2020/09/28
【大成报记者萧宇廷/台中报导】国道4号丰原潭子段全长约11公里，规划以3座隧道穿越丰原东侧丘陵地，其中最长、最关键的“丰原 1 号隧道”东行线历经21个月开凿，26日举办贯通典礼；中市副市长陈子敬代表市长卢秀燕前往见证，并感谢中央地方合力推动重大建设，盼全段早日完工通车、构成大台中完整环状公路网，繁荣地方经济。
陈子敬表示，他任职国道公路警察局长时，办公室比邻交通部高速公路局，曾收到高公局致赠的台中路网地图，对地图上擘画的国道4号环线印象深刻，26日终于身历其境见证工程的最后一哩路，感谢交通部、高公局对工程大力支持，也谢谢施工团队的辛劳，让工程建置如此快速；同时也感谢市民对工程造成不便的包容，市府将持续协助推动，期待早日完工通车，便利山城及海线居民交通往来。
交通部长林佳龙感谢工程团队如期推进国4台中环线丰潭段工程，相信台中南北向有国道1号、3号、台61线、东西向有国道4、6号串连环线，完工通车可“四通八达、无缝接轨”，对县市合并交通串联、生活集成有实质帮助；也感谢台中市政府的大力协助，尤其是在工程中发现“朴口遗址”后，透过中央地方合作保留遗址，创造双赢典范。
中市建设局表示，国道4号丰原至潭子段工程从国4丰原端起往南延伸，采高架跨经台3线，再以隧道穿过丰原东南侧山区，在潭子衔接到台74线；3座隧道总长度约3.8公里，2号及3号隧道分别于108年7月及11月完成贯通，26日贯通的1号隧道不仅是最后一个，也是长度最长、最关键的一段，正式宣告国道4号丰原至潭子段工程也终将进入最后阶段。
建设局提到，国道4号丰潭段106年动工，全线有3分之1是隧道段，隧道规划双车道，并采全周式防水膜包覆设计，减少地下水流失、保护水资源。为降低对周遭住户的生活影响，施工团队调整隧道开挖轮进工序，降低夜间施工噪音震动干扰；另为保护及稳定陡峭边坡，采钢栈桥迂回方式通达隧道洞口，取代传统辟建施工道路方式，降低对环境冲击影响。
此外，交通部高公局于106年9月13日降挖1号隧道西口路堑段主线时，发现“朴口遗址”而停工办理紧急抢救发掘，工程单位与文化遗址考古抢救团队配合协调下，采分区抢救挖掘营埔及牛骂头等不同时期的文化层，前后历经870 日历天，会同专家学者共计办理10次现地会勘，终于今年1月31日经台中市文化资产处函复确认完成，交付工程执行单位办理后续施工。
建设局强调，国道4号台中环线丰原潭子计划全长约11公里，将串连国道1号、3号、4号清水丰原段及台74线、61线，构成大台中地区完整的外环高快速公路网，并纾解国道1号台中系统交流道大雅段交通壅塞，改善丰原、台中市区主要干道台3线及中89乡道交通服务水准。
交通部高公局表示，整体工程虽然还有很多挑战，但将秉持落实工安、坚持品质及确保进度的精神持续赶工，期望国道4号丰原潭子段于111年能如质完成，提供大台中民众安全舒适的环状高速公路；36日贯通典礼包含林佳龙，交通部高速公路局长赵兴华、交通部公路总局第二区养护工程处长刘世桐、立委江启臣、杨琼璎、庄竞程等人均到场见证。
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